🚢 船舶スケジューリング

航行スケジュールを
最適化し
純利益を最大化

船舶の積載能力、港湾の荷役能力、在庫状況、移動コストを総合的に判断し、最も効率的で収益性の高い航行計画を自動算出。

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制約カテゴリ
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出力レポート
Max
純利益最大化
T-S
時空間ネットワーク

港湾・船舶・在庫の
統合最適化

複数港間の輸送計画をあらゆる角度から最適化します。

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船舶フリート管理

定期船・スポット船の使い分け。積載容量、航行速度、移動コストを個別管理。

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港湾インフラ管理

バース数、荷役能力上下限、最大保管容量など港湾設備の制約を忠実にモデル化。

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在庫推移管理

各港の生産・消費量に基づく在庫推移を自動計算。欠品・過剰在庫を防止。

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収益最大化

荷下収益、早期完了報酬、航行コスト、港湾利用料を総合的に純利益最大化。

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スポット市場連携

自社船で対応不可な場合のスポット輸送コストを考慮した全体最適計画。

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時空間ネットワーク図

縦軸に港、横軸に時間の運航ダイヤグラムで計画全体を直感的に把握。

海運の複雑なルールを厳守

✓

積載制限

船舶の積載容量を超えない荷役計画を保証

✓

接岸制限

各港のバース数に応じた同時荷役船舶数の制限

✓

在庫維持

最大保管容量の遵守と欠品発生の防止

✓

荷役能力制限

港ごとの最大・最小荷役量の範囲内での計画

✓

移動時間制約

距離と船舶速度に基づく所定移動期間の考慮

積載効率94%
在庫制約充足100%
純利益向上+18%
スポット利用削減-40%

3つのレポートで航行計画を把握

01

運航スケジュール

船舶別の港訪問・荷役タイムライン

02

港湾在庫推移

各港の在庫レベル変動グラフ

03

収益・コスト分析

総収益・総コスト・純利益の内訳

船舶スケジューリングを、今すぐ始めよう

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